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根据蔚来公布的进度，今年年底之前车辆的OTA功能将可以实现，而明年第一季度，智能驾驶功能NIO Pilot将进行搭载。不仅蔚来，其他新造车势力也在产品交付进度上抢夺时间。日前，威马汽车被爆出跨年交付引发的补贴差问题，不少车主提供的信息显示，其在9月22日交付完定金之后，已被提示最迟于2019年1月底交付。

天然气行业上下游的竞争格局已经开始发生改变。组建独立运营的国家管网公司，旨在推动形成上游油气资源多主体多渠道供应、中间统一管网高效集输、下游销售市场充分竞争的“X+1+X”油气市场体系，是深化油气体制改革和管网运营机制改革的重要一环。目前，损失中游的中石油和中石化正在激进进入下游，试图“以终端来弥补中游的缺失”。以中石油为例，即是在2017年开始进驻下游，与五大城市燃气公司同台竞争。而在此前，中石油与城市燃气公司是“相安无事”的。与此同时，终端的价格改制也在进行，定价更为开放，有助于“折了翼”的油公司创造新的利润增长点。

现有信贷规则和管控体系难以适应“一带一路”投融资需求，构建“一带一路”投融资新体系迫在眉睫。课题组提出四条原则，作为解决“一带一路”投融资困境的基本思路。一是“创新融合”，二是“求同存异”，三是“分类施策”，四是“因地制宜”。责任编辑：常福强

根据发改委披露的信息，目前获得新能源汽车生产资质审批的企业超过15家，但尚未有一家互联网造车企业位列其中。而新造车成员威马和拜腾都相继通过收购的方式，以获取生产资质。9月29日，拜腾汽车以1元价格收购一汽夏利旗下子公司一汽华利100%股权，但需承担后者8亿元债务。即拜腾汽车获得生产资质的代价超过8亿元。

乘联会方面表示，各车企应对国六标准实施的进度差异较明显，部分日系车企国六车型提早投放，稳定渠道和购买信心，近期表现较好。“近期影响车市增长的北方市场和县乡车市的两个维度的市场零售表现较弱现象尚未改善。虽然部分厂家紧抓热点启动汽车下乡宣传工作促进销量提升，但总体增量仍偏弱。”

长春高新表示，待此次交易完成后，上市公司将持有金赛药业100%股权，上市公司净利润将得以提高，有利于增强上市公司的盈利能力，实现股东利益的最大化。责任编辑：马秋菊 SF186■本报见习记者王珂近日，国家医保局发布医疗保障信息平台建设工程机房和通信基础设施采购的招标公告，项目总预算1895.63万元。不久前，国家卫生健康委发布《医院智慧服务分级评估标准体系（试行）》（下称标准体系），明确将对医院应用信息化为患者提供智慧服务的功能和患者感受到的效果进行分级评估。