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大连中远海运重工方面表示，“巴西石油77”轮的交付，进一步提升了中国高端海洋工程装备核心竞争力，为中国和巴西携手迈进海工强国搭起了新的桥梁。截至目前，大连中远海运重工已累计完工交付海上浮式生产储油卸油船改装项目13个，改装完工交付项目数量领先国内船厂。（完）

“如果再制造没有销售，我的客户只能买新件，不会买我的再制造，工厂就没有存在的意义。”而“扩大开放100条”行动方案的出台，也让宋峰期待一个更开放的进出口环境的到来，“我们希望有一个再制造的旧件的全球流动的开放环境，让旧件在全球自由流通。”责任编辑：王潇燕

根据部分国内水果批发市场的反馈，近期苹果走货缓慢的主要原因有三：一是新季早熟苹果的提货圈子缩小，目前以优质货供商、超市为主，那些走街串巷的小贩不知哪儿去了，听说是为了强化市场管理，不允许到处乱摆乱卖。二是有一种说法认为今年的早熟苹果为了赶行情而下树的有些生，上市的有些早，不论从品相还是口感上都不成熟，加上前期高价苹果对消费者产生的厌购情绪，消费群体对苹果的要求更加苛刻。三是采货客商销售的早熟系列及早熟富士因价格下滑而导致部分客商亏损，以致于打击了外来客商的收货积极性，降低了产地客商对苹果的收购热情。

蓝鲸财经：那在当下这个竞争格局当中，小私募的机遇在哪里呢？曾令华：这其实就是企业如何形成自身竞争优势的问题。我觉得，这和去开一家餐馆、一家电影院，在某种程度上是一样的。第一点，这种竞争优势其实存在于一个比较窄的领域，范围要先划得小一点，形成相对竞争优势。比如说，你要么专注在一级市场做股权，要么在二级市场做股票。甚至再小一点，股票市场专注于做医药，做新能源，或其他门类，在某一个领域深耕，从而建立起相对的竞争优势和自己的特色，之后把它复制和扩大。这个是小私募刚开始生存，想要立足所需要解决的问题。不要因为眼前的困境就被干扰，而更要去坚持自己的特色。此外，之前提到的三点，要有诚意、要明晰自己的想法并传播自己的投资理念，不管是私募大小，都是要下功夫去做的。从小到大，都是一个困难的过程，本来就没有太容易的事情。

卡特彼勒再制造业务的持续发展得益于卡特彼勒采用的“一对一交换”模式。宋峰介绍，当客户机器的零部件到寿命或需要维修时，卡特彼勒的代理商会为客户提供两种选择方案，一是购买新件，二是购买再制造件。新件与再制造件价格完全一样，但“如果你把旧件还给我们的代理商，你能拿到40%-60%的折扣。产品不一样，折扣也不一样”。

《财经》：就是中美从同床异梦的夫妻变成懒得离婚了。艾利森：我称之为“竞争性伙伴”（rivalry partners），希望中美能借鉴类似宋朝与辽、金之间形成的既竞争又合作的关系。当然维持这种关系需要管理反复出现的危机，不断适应新的局势。虽然它只为中原王朝带来了120年的和平，但中美有120年的和平也够了。